為改善視野，很多城市隧道路、高速隧道路以及高架橋都已經(jīng)配置了led隧道燈。尤其是車輛繁忙路段，隧道燈的設(shè)置大大地減少了交通事故發(fā)生的可能性。相較于傳統(tǒng)的高壓鈉燈，led隧道燈有著節(jié)能、光衰小、壽命長、維護(hù)成本低等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，但LED路燈也有難以回避的缺陷。
在這份較新的政策聲明中鼓勵使用色溫為3000K或者更低的燈光作為道路等地段的戶外照明。所有l(wèi)ed隧道燈都應(yīng)該進(jìn)行防護(hù)，將對人體和環(huán)境的影響降到較低。并且建議在非高峰時段降低led隧道燈的亮度。而對于駕駛員來說，首先要避免長時間的疲勞駕駛，保持適當(dāng)?shù)男菹r間，避免身體疲勞和視覺疲勞。另外，若是常在led隧道燈較多的路段行駛，較好常備一副防藍(lán)光的眼鏡，減輕藍(lán)光對于眼睛的傷害。提高能源效率固然勢在必行，但是不好的照明帶來的刺眼現(xiàn)象以及生理節(jié)律被打亂等人身風(fēng)險，也同樣必須降到較低。只要能得到合理的設(shè)計，相信LED技術(shù)就能同時帶來兩者的較優(yōu)解。
為改善視野，很多城市道路、高速路以及高架橋都已經(jīng)配置了led隧道燈。尤其是車輛繁忙路段，路燈的設(shè)置大大地減少了交通事故發(fā)生的可能性。相較于傳統(tǒng)的高壓鈉燈，led隧道燈有著節(jié)能、光衰小、壽命長、維護(hù)成本低等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，但led隧道燈也有難以回避的缺陷——藍(lán)光危害。 藍(lán)光并不是指藍(lán)色的光，而是指是波長處于400nm-480nm之間的高能短波藍(lán)光，具有極高的穿透力。該波長內(nèi)的藍(lán)光會使眼內(nèi)黃斑區(qū)毒素量增高，光敏感細(xì)胞死亡，視力逐漸下降，甚至誘發(fā)致盲眼病，嚴(yán)重威脅我們的眼底健康。日常中藍(lán)光隨處可見，但所含比例一般在正常健康范圍內(nèi)，對視力影響較小。但藍(lán)光大量存在于LED屏幕、LED燈、熒光燈等人造光源中，長時間接觸就會感到“辣眼睛”，對眼睛有著難以恢復(fù)的傷害。 美國醫(yī)學(xué)會(AMA)最近接受了一項(xiàng)關(guān)于街道照明的正式政策聲明：冷一點(diǎn)、暗一點(diǎn)。其在聲明中稱，對于晚上戶外照明，尤其是街道照明，其色溫不應(yīng)超過3000開爾文(K)。較高的色溫光照越白，同時意味著較高的藍(lán)光含量，而白色LED燈泡的色溫通常能達(dá)到4000K-5000K，所含有害藍(lán)光較高。 白色led隧道燈除了威脅眼底健康，還容易影響駕駛員開車的視野。由于藍(lán)光所含能量較高，遇到空氣中的細(xì)小粒子的亂射率較高，夜間開車途中在視野中容易出現(xiàn)較大的亮度變化，引起視覺不適和喪失明視度的眩光現(xiàn)象。與遠(yuǎn)光燈一樣，對駕駛員的視野和可見度影響非常大，稍不注意就容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。 另一方面，日常中可見光線在眼內(nèi)聚焦后會形成焦點(diǎn)距離差，這是形成視物模糊的主要原因，而藍(lán)光的射入會加劇焦點(diǎn)距離差和視覺模糊度，容易導(dǎo)致視覺疲勞，影響駕駛員車況觀察和行車注意力。白色LED在夜晚抑制褪黑色素的效果比傳統(tǒng)的高壓鈉燈要高出五倍。褪黑色素被抑制意味著xx和生理節(jié)律被打亂。 如果你直接盯著家用電器上的led指示燈看，你很快就會感受到藍(lán)光的“辣眼睛”。正如長時間使用數(shù)碼產(chǎn)品，藍(lán)光會造成數(shù)碼視覺疲勞，街道照明也會帶來同樣的影響，給駕駛安全帶來隱患。 如何避免夜間行車藍(lán)光所帶來的危害呢?AMA在這份{zx1}的政策聲明中鼓勵使用色溫為3000K或者更低的燈光作為道路等地段的戶外照明。所有LED燈光都應(yīng)該進(jìn)行防護(hù)，將對人體和環(huán)境的影響降到{zd1}。并且建議在非高峰時段降低led隧道燈的亮度。 而對于駕駛員來說，首先要避免長時間的疲勞駕駛，保持適當(dāng)?shù)男菹r間，避免身體疲勞和視覺疲勞。另外，若是常在路燈較多的路段行駛，{zh0}常備一副防藍(lán)光的眼鏡，減輕藍(lán)光對于眼睛的傷害。 提高能源效率固然勢在必行，但是不好的照明帶來的刺眼現(xiàn)象以及生理節(jié)律被打亂等人身風(fēng)險，也同樣必須降到{zd1}。只要能得到合理的設(shè)計，相信LED技術(shù)就能同時帶來兩者的{zy}解。
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